Station-service

Description

À la fin des années 1960, les compagnies pétrolières investissent dans leur image de marque. Total confie à Jean Prouvé la conception d'un modèle de station-service déclinable en ville comme à la campagne, de la simple pompe aux grandes aires autoroutières. Prouvé, fidèle à ses principes, va à l'essentiel et imagine un diptyque : un bâtiment polygonal abritant accueil, sanitaires et réserves au rez-de-chaussée, parfois un logement à l'étage, et un auvent protégeant les pompes. Toute l'architecture repose sur la légèreté et l'industrialisation : une dalle sur vide sanitaire, un fût central stabilisant l'édifice et regroupant tous les fluides, des poteaux périphériques et des panneaux de remplissage. L'installation sur site prenait moins de quinze jours. À Marseille, les exemplaires conservés adoptent un plan octogonal plutôt que le décagonal d'origine. Deux typologies coexistent : les stations avec étage de logement (boulevard Saint-Loup, chemin de Sainte-Marthe) et celles sans (boulevard Paul Claudel). Ces constructions, pensées comme des objets industriels sériels, constituent un quasi-manifeste de la philosophie de Prouvé : une architecture légère, rationnelle et reproductible.

Localisation